Consórcio de Avião · Sem juros · Cobertura nacional

Consórcio de Avião: coloque sua aeronave no hangar sem os juros do crédito aeronáutico

Monomotor, bimotor, turboélice ou jato executivo. Uma rota de aquisição para quem já voa ou está migrando da instrução para uma aeronave própria, sem travar o patrimônio numa compra à vista nem carregar os juros de um financiamento aeronáutico tradicional. Compare administradoras fiscalizadas pelo Banco Central e simule sua faixa de aeronave em minutos.

Sem juros de financiamento
Cabe pessoa física ou empresa
Da instrução ao jato executivo
Especialistas em bens de alto valor

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Administradoras autorizadas e fiscalizadas pelo Banco Central do Brasil.

Avião executivo estacionado em hangar particular representando o consórcio de avião da Kobe

Sem jurosVocê paga pelo bem, não por juros

Administradoras para bens de alto valor

AdemiconEmbraconRodobensPorto SeguroBradescoItaúSantanderHS Consórcios

Vantagens do consórcio de avião

Um jeito de programar a chegada do avião no hangar sem descapitalizar de uma vez e sem o peso do juro aeronáutico embutido no financiamento tradicional.

0%Sem juros de financiamentoO desembolso cobre o valor do avião e a taxa de administração, fora do jogo de juros de um crédito aeronáutico.

PF/PJPessoa física ou empresaPiloto particular, escola de aviação ou empresa de táxi aéreo podem estruturar a cota no CPF ou no CNPJ.

HangarDa instrução ao jatoMonomotor para o primeiro avião, bimotor, turboélice ou jato executivo para operação mais exigente.

KobeCorrespondente especializadoTrabalhamos só com administradoras autorizadas pelo Banco Central, com histórico em aeronaves e bens de alto valor.

Simule seu consórcio de avião

Escolha o valor e o prazo. A parcela estimada, sem juros, aparece na hora.

Valor do avião (carta de crédito)

Em quantos meses

Parcela estimada, sem juros R$ — Estimativa ilustrativa: crédito mais a taxa de administração, dividido pelo prazo. O valor exato depende da administradora. Quero a simulação exata

Como funciona o consórcio de avião

Grupo fiscalizado pelo Banco Central, mantido pelas parcelas dos próprios participantes. A cada assembleia, cartas de crédito são liberadas por sorteio ou por lance, para você conduzir a retirada do avião.

01Simule sua faixaEscolha a categoria de avião e veja uma referência de parcela.

02Compare as administradorasAnalisamos as gestoras com histórico em aeronaves e bens de alto valor.

03Feche o grupo certoSelecionado o plano, você já concorre à contemplação a partir da primeira assembleia.

04Retire o aviãoCom a carta em mãos, conduza a compra e a matrícula da aeronave junto ao RAB.

Piloto revisando checklist ao lado de avião monomotor no pátio — A carta de crédito chega para você negociar o avião à vista, sem depender de financiamento.

Para que serve a carta de crédito de um consórcio de avião

Quando o grupo libera sua carta, você recebe um valor equivalente ao avião escolhido para negociar diretamente com o vendedor, a revenda ou o representante do fabricante. Ter o pagamento à vista na mão muda a conversa de preço: descontos, itens de série incluídos e prazo de entrega costumam ficar mais favoráveis do que numa compra parcelada tradicional. A carta serve tanto para aeronave nova quanto usada, respeitado o enquadramento de cada administradora.

Como as cartas são liberadas nas assembleias

O grupo se reúne todo mês, e há duas rotas para chegar à carta de crédito.

Via sorteio

Cada cota em dia participa em pé de igualdade, sem custo adicional, e o sorteio aponta quem leva a carta naquele mês.

Via lance

Quem tem uma viagem, uma temporada de safra ou uma renovação de frota com data marcada costuma antecipar parcelas para acelerar a própria contemplação, em vez de esperar o sorteio.

De onde vem a ausência de juros

Não há um banco emprestando capital: o dinheiro que sustenta as cartas vem das próprias parcelas do grupo. O que se paga além do valor do avião é a taxa de administração da gestora — não existe spread, CDI corrigindo o saldo ou taxa prefixada como num financiamento de aeronave.

Quer tirar o avião do papel sem carregar juro de financiamento aeronáutico?Simule grátis em 1 minuto, sem compromisso.

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Consórcio de Avião sem juros, em vídeo

Entenda em poucos segundos como a Kobe transforma o seu plano em conquista, sem juros.

Vídeo do consórcio de avião sem juros da Kobe Consórcios

Qual avião a carta de crédito permite retirar

A mesma carta se ajusta ao momento do piloto: do primeiro monomotor ao jato que substitui a malha aérea comercial.

Avião monomotorPorta de entrada para voar com aeronave própria Avião bimotorMais redundância para voos mais longos Avião turboéliceVelocidade de cruzeiro para rotas regionais Avião a jatoCategoria executiva de maior alcance HelicópteroQuando o destino não tem pista Helicóptero executivoDeslocamento urbano de curta distância

Avião bimotor decolando de pista regional ao entardecer — Do monomotor de instrução ao bimotor de rota mais longa, a carta se ajusta ao seu momento de voo.

Monomotor e bimotor

O monomotor costuma ser o avião de quem está saindo da fase de instrução ou quer uma aeronave enxuta para voos regionais curtos. O bimotor entra na conta de quem busca mais margem de segurança operacional, com redundância de motor, e é comum entre pilotos que acumulam mais horas de voo por mês ou cobrem trechos mais longos.

Turboélice e jato executivo

Empresas que dependem de agenda apertada entre cidades mal servidas por voo comercial olham para o turboélice pela velocidade de cruzeiro e pelo custo operacional mais ajustado. O jato executivo entra quando o alcance e o conforto de cabine pesam mais do que o custo por hora voada — nesses planos, o valor da carta e o prazo do grupo tendem a ser maiores, mas a lógica de zero juros se mantém igual.

Quando o helicóptero substitui o avião

Se o destino não tem pista pavimentada ou o trajeto é curto e recorrente dentro de uma mesma região, o helicóptero resolve o que o avião de asa fixa não resolve. A mesma carta de crédito do consórcio pode ser direcionada para um helicóptero executivo, dependendo do plano contratado.

Também: Avião agrícola · Avião experimental

Consórcio de avião ou financiamento aeronáutico?

O que muda a conta é o quanto você pode esperar pela contemplação frente ao custo de carregar juros num contrato de longo prazo:

Consórcio de avião x financiamento aeronáutico
Critério	Consórcio	Financiamento
Juros	Não tem	Sim, sobre o saldo financiado
Entrada	Não exige	Costuma ser pedida pelo banco ou pela financeira
Custo total	Valor do avião + taxa de administração	Pode ultrapassar bastante o valor à vista
Retirada	À vista na contemplação, com margem de negociação	Financiada, com o avião alienado ao credor
Ideal para	Quem programa a troca ou a compra com folga de tempo	Quem precisa decolar com a aeronave em poucas semanas

Onde o financiamento aeronáutico pesa no bolso

Aviões trabalham com valores altos, e é justamente nessa faixa que o juro composto de um financiamento aeronáutico dói mais: uma taxa que parece discreta no contrato vira uma diferença de centenas de milhares de reais ao longo dos meses. Por isso, quem não tem urgência para colocar a aeronave voando costuma colocar o consórcio na balança antes de assinar qualquer proposta de crédito.

Um avião de R$ 6 milhões — uma referência de comparação:

ConsórcioR$ 6 mi + taxa

Financiamento aeronáuticoR$ 10 mi+

1,6×

Uma referência de quanto os juros de um financiamento aeronáutico podem acrescentar ao longo do contrato, conforme prazo e taxa praticados no mercado. No consórcio, o desembolso corresponde ao valor do avião mais a taxa de administração da gestora. Simule e compare a diferença.

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Consórcio de avião para escola, táxi aéreo e agronegócio

Empresas que dependem de uma aeronave para operar recorrem ao consórcio para programar a troca ou a ampliação de frota sem esvaziar o caixa de uma vez.

Três perfis de operação que usam a carta

01Escola de aviaçãoRenovação da frota de instrução com monomotores, mantendo a grade de voos sem interrupção.

02Táxi aéreo executivoAquisição de turboélice ou jato para operação sob demanda, em nome de pessoa jurídica.

03Aviação agrícolaSubstituição ou ampliação de aeronaves usadas em pulverização e apoio à safra.

Capital de giro preservado até a contemplação

Ao entrar no grupo, a empresa distribui o desembolso ao longo do plano, mantendo caixa disponível para operação, manutenção da frota atual e outras prioridades até a carta ser liberada.

Matrícula e registro junto ao RAB

Toda aeronave adquirida, seja por consórcio, financiamento ou compra à vista, precisa ser registrada no Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB) e atender às exigências de aeronavegabilidade da ANAC. A administradora e a Kobe orientam sobre essa etapa no momento da contemplação, mas a regularização é responsabilidade de quem retira o avião.

Aeronave nacional ou importada

A carta cobre tanto avião de fabricação nacional quanto importado, respeitados os critérios de cada administradora e a documentação alfandegária quando aplicável.

Ponto de atenção antes de fechar

Vale confirmar com a administradora se o modelo específico de avião pretendido se enquadra nas condições do plano contratado, principalmente em faixas de valor mais altas.

Consórcio de avião vale a pena?

Em bens de alto valor a conta muda de pessoa para pessoa. O que decide é o quanto sua operação pode esperar pela carta:

Empresário embarcando em jato executivo particular — Escola de aviação, táxi aéreo ou uso pessoal: o plano decola sem o peso dos juros.

Vale a pena se você

Está programando a troca ou a compra do primeiro avião com folga de tempo
Pode ofertar lance para acelerar a contemplação, se a agenda apertar
Quer fugir dos juros de um financiamento aeronáutico de longo prazo
Avalia estruturar a aquisição em nome de escola de aviação, táxi aéreo ou empresa do agronegócio

Não vale se você

Precisa decolar com a aeronave em poucas semanas e não pretende dar lance
Não tem previsibilidade de caixa para sustentar as parcelas até o fim do grupo
Precisa alienar o avião como garantia de outra operação de crédito agora

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Por que fazer seu consórcio de avião com a Kobe

Autorizadas pelo BacenAdministradoras fiscalizadas pelo Banco Central, dentro da Lei nº 11.795/2008 — sem atalho e sem intermediário informal.

Leitura sem viés das opçõesColocamos lado a lado as administradoras com carteira em aeronaves, para pesar taxa de administração, fundo de reserva e prazo.

Consultor dedicadoDo primeiro contato até a retirada do avião no hangar, um especialista acompanha o processo com a discrição que o segmento pede.

Administradoras que reunimos para você

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Perguntas frequentes sobre consórcio de avião

As dúvidas mais comuns sobre consórcio de avião, respondidas sem enrolação.

Como funciona o consórcio de avião?

No consórcio de avião você entra em um grupo administrado por uma gestora autorizada pelo Banco Central e paga uma parcela mensal, sem incidência de juros. Nas assembleias mensais, participantes são contemplados por sorteio ou por lance e recebem uma carta de crédito no valor do avião escolhido. Com essa carta, você conduz a retirada da aeronave à vista junto ao vendedor ou representante, o que costuma abrir espaço para negociar preço e condições. As parcelas continuam até o fim do plano mesmo depois da contemplação, porque é assim que o grupo sustenta as próprias cartas, sem passar por um banco.

Consórcio de avião ou financiamento aeronáutico: qual compensa mais?

Depende da urgência para colocar a aeronave voando e da estrutura de caixa disponível. O financiamento aeronáutico coloca o avião na sua mão de imediato, mas cobra juros sobre o valor financiado ao longo de todo o contrato, o que eleva bastante o custo total em tíquetes altos como o de um avião. O consórcio não cobra juros, porém não garante data certa de contemplação, exigindo planejamento prévio. Quem precisa operar já tende a considerar o financiamento; quem consegue programar a aquisição encontra no consórcio um custo total mais baixo.

Pessoa jurídica pode contratar consórcio de avião?

Sim. Escolas de aviação, empresas de táxi aéreo, operações de aviação agrícola ou qualquer pessoa jurídica que use aeronave na atividade produtiva podem contratar a cota em nome do CNPJ, com nota fiscal e documentação compatíveis com o uso comercial do bem. A Kobe orienta sobre qual administradora tem estrutura mais adequada para contratos de empresa em aeronaves.

O consórcio de avião cobre aeronave usada ou importada?

Em geral sim, respeitados os critérios de cada administradora quanto à idade da aeronave, ao fabricante e à documentação de importação, quando aplicável. Antes de conduzir a retirada com a carta de crédito, vale confirmar diretamente com a administradora se o modelo específico de avião se enquadra nas regras do plano contratado.

Quem cuida da matrícula do avião no RAB depois da contemplação?

O registro no Registro Aeronáutico Brasileiro e as demais exigências da ANAC são de responsabilidade de quem retira a aeronave, independentemente da forma de aquisição. A administradora e a Kobe orientam sobre o processo no momento da contemplação, mas a regularização segue as normas do órgão regulador, em geral com apoio de despachante especializado em documentação aeronáutica.

Consórcio de avião vale a pena?

Vale a pena para quem consegue programar a aquisição com antecedência e quer evitar os juros de um financiamento aeronáutico de longo prazo. Como não existe data garantida para a contemplação, a modalidade não é indicada para quem precisa decolar com a aeronave em poucas semanas. Para quem tem esse horizonte de planejamento, o consórcio tende a representar um custo total menor do que o financiamento, além de manter capital disponível até a carta ser liberada.

Existe alguma pegadinha no consórcio de avião?

Não existe pegadinha quando a contratação é feita com uma administradora autorizada pelo Banco Central, conforme a Lei nº 11.795/2008. O ponto real de atenção é a ausência de data garantida para a contemplação: quem tem pressa operacional deve considerar o lance como estratégia, ainda que sem certeza de prazo. Fora isso, os custos são transparentes: valor do avião mais a taxa de administração, sem surpresa de juros embutidos.

Posso dar lance com recursos da empresa dona da aeronave?

Sim. Pessoas jurídicas que contratam o consórcio de avião podem ofertar lance com recursos próprios de caixa para antecipar a contemplação, seguindo as regras de lance livre ou lance fixo definidas pela administradora em cada plano. A decisão de quando e quanto ofertar depende do fluxo de caixa e da urgência da operação para colocar o avião voando.

Posso transferir ou vender minha cota de consórcio de avião?

Sim. A cota pode ser transferida para outra pessoa física ou jurídica, e cartas de crédito já contempladas também podem ser negociadas, sempre com a aprovação da administradora. Isso dá margem de manobra caso o planejamento de voo ou o momento financeiro da empresa mude no meio do plano.

Coloque seu avião no hangar sem os juros do crédito aeronáutico

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