Consórcio de Avião a Jato · Sem juros · Cobertura nacional

Consórcio de Avião a Jato: a rota para o seu jet executivo sem os juros do crédito aeronáutico

Do jato leve ao médio porte, passando por modelos consagrados como Phenom, Praetor ou Citation. O consórcio de avião a jato reúne quem busca velocidade de cruzeiro alta, cabine pressurizada e alcance para voos longos, em um plano estruturado que dispensa os juros de um financiamento aeronáutico. Compare administradoras autorizadas pelo Banco Central e simule sua carta.

Sem juros de crédito aeronáutico
Foco em aviação executiva
Atendimento discreto e especializado
Pessoa física ou jurídica

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Administradoras autorizadas e fiscalizadas pelo Banco Central do Brasil.

Jato executivo estacionado em pátio de aviação privada ao entardecer

Sem jurosVocê paga pelo bem, não por juros

Administradoras para bens de alto valor

AdemiconEmbraconRodobensPorto SeguroBradescoItaúSantanderHS Consórcios

Vantagens do consórcio de avião a jato

Uma rota de aquisição desenhada para quem voa alto: reúna o valor do jato sem os encargos de um crédito aeronáutico, preservando caixa e patrimônio para outras frentes até o momento da contemplação.

0%Sem juros de crédito aeronáuticoO desembolso cobre o valor do jato mais a taxa de administração, longe do peso de um financiamento sobre tíquetes desse porte.

PJEstruturação via pessoa jurídicaEmpresas de táxi aéreo executivo, holdings e operações corporativas costumam consorciar o jato em nome da PJ.

Alto padrãoFoco em jatos executivosPlano dimensionado para tíquetes de aviação de alta performance, do jato leve ao midsize.

KobeEspecialistas em bens de alto valorCorrespondente de administradoras autorizadas pelo Banco Central, com discrição e atendimento dedicado a jatos.

Simule seu consórcio de avião a jato

Escolha o valor e o prazo. A parcela estimada, sem juros, aparece na hora.

Valor do jato (carta de crédito)

Em quantos meses

Parcela estimada, sem juros R$ — Estimativa ilustrativa: crédito mais a taxa de administração, dividido pelo prazo. O valor exato depende da administradora. Quero a simulação exata

Como funciona o consórcio de avião a jato

grupo fechado, sob fiscalização do Banco Central. As parcelas de todos os participantes compõem o fundo comum, e a carta de crédito é liberada por sorteio nas assembleias ou por lance, destravando a aquisição do jato.

01Simule com sigiloInforme a faixa de valor do jato e veja a estimativa de parcela.

02Compare administradorasAnalisamos as opções autorizadas pelo Bacen com histórico em aviação executiva de alta performance.

03Entre no grupoEscolha o plano e passe a integrar as assembleias mensais rumo à contemplação.

04Conduza a aquisiçãoUtilize a carta de crédito para negociar o jato e trate da documentação junto à ANAC.

Jato executivo branco decolando de pista privada ao pôr do sol — Estruture a aquisição do jato sem imobilizar capital nem pagar juros de crédito aeronáutico.

A carta de crédito na compra de um jato executivo

Quando contemplado, o participante recebe uma carta de crédito no valor equivalente ao jato escolhido. Esse montante é direcionado à aquisição da aeronave junto a um vendedor, uma revenda especializada ou o representante do fabricante, o que tende a abrir margem de negociação sobre o preço e sobre a condição de entrega — algo pouco comum em uma compra parcelada tradicional. A carta contempla tanto jatos novos quanto seminovos, dentro dos critérios de avaliação de cada administradora.

O caminho até a carta ser liberada

Mensalmente, o grupo se reúne em assembleia e a liberação segue duas vias possíveis.

Via sorteio

Todo participante em dia com as parcelas concorre nas mesmas condições, sem custo adicional, e a cada assembleia ao menos uma carta costuma sair.

Via lance

Quem tem compromisso de agenda executiva a cumprir pode antecipar parcelas para adiantar a contemplação. É a via mais procurada entre empresas que dependem do jato para reduzir tempo de deslocamento entre praças.

Por que a operação não carrega juros

Não há instituição financeira financiando a compra: o capital que sustenta as cartas vem do próprio grupo de participantes. O único custo somado ao valor do jato é a taxa de administração cobrada por quem gere o grupo — sem spread bancário nem taxa prefixada incidindo sobre o saldo, como acontece no crédito aeronáutico convencional.

Quer colocar seu jato executivo no ar sem o peso dos juros do crédito aeronáutico?Simule grátis em 1 minuto, sem compromisso.

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Consórcio de Avião a Jato sem juros, em vídeo

Entenda em poucos segundos como a Kobe transforma o seu plano em conquista, sem juros.

Vídeo do consórcio de avião a jato sem juros da Kobe Consórcios

Que tipo de jato a carta de crédito alcança

Do jato leve ao midsize, a carta se ajusta ao perfil de operação de cada executivo ou empresa.

AviãoDa aviação executiva à agrícola Avião turboéliceEficiência para rotas regionais Avião bimotorMais autonomia e segurança operacional Avião monomotorIdeal para instrução e uso pessoal Helicóptero executivoConforto e agilidade para viagens curtas HelicópteroMobilidade executiva e operacional

Cabine executiva de jato com poltronas de couro e acabamento premium — Da operação executiva ao táxi aéreo: a carta cobre jatos leves e midsize.

Jatos leves

Para quem está migrando da aviação turboélice para a velocidade e a altitude de cruzeiro de um jato, os modelos leves são a porta de entrada mais comum. Cabine pressurizada, menor consumo por trecho e operação em pistas mais curtas tornam esse porte atrativo para deslocamentos regionais frequentes.

Jatos midsize

Empresas e executivos que encaram trechos mais longos, com necessidade de cabine mais espaçosa e maior autonomia de voo, tendem a mirar o porte midsize. A carta de crédito nesse caso costuma envolver valores mais altos e prazos de plano mais longos, mas segue a mesma lógica: sem juros, com desembolso equivalente ao valor de mercado do jato.

Modelos consagrados no mercado executivo

Fabricantes como Embraer, com a família Phenom e Praetor, e Cessna, com a linha Citation, concentram boa parte da demanda por jatos executivos no Brasil. A carta de crédito não se limita a um fabricante específico: o que muda é o valor da aeronave escolhida e, consequentemente, o plano de consórcio que melhor se encaixa nesse tíquete.

Também: Avião a jato leve · Avião a jato midsize

Consórcio de avião a jato ou crédito aeronáutico?

A escolha certa depende do prazo que sua operação executiva pode esperar e do quanto o custo financeiro pesa em um tíquete desse porte:

Consórcio de avião a jato x crédito aeronáutico
Critério	Consórcio	Financiamento
Juros	Não tem	Sim, sobre o valor financiado
Entrada	Não exige	Geralmente exigida pela instituição financeira
Custo total	Valor do jato + taxa de administração	Pode superar em muito o valor à vista
Aquisição	À vista quando contemplado, com poder de negociação	Financiada, com o jato alienado ao credor
Ideal para	Quem estrutura a aquisição com antecedência	Quem precisa do jato operando de imediato

Por que o crédito aeronáutico pesa tanto em jatos executivos

Jatos executivos envolvem tíquetes na casa das dezenas de milhões de reais, e é justamente nesses valores que uma taxa de juros aparentemente modesta se transforma em milhões de reais adicionais ao longo do contrato. Por isso, empresas e executivos sem urgência para colocar o jato operando já costumam colocar o consórcio na mesa antes de assinar um crédito aeronáutico de longo prazo.

Um jato de R$ 60 milhões — uma comparação de referência:

ConsórcioR$ 60 mi + taxa

Crédito aeronáuticoR$ 100 mi+

1,7×

Uma referência do quanto os juros de um crédito aeronáutico podem somar ao longo do contrato, considerando prazos e taxas praticados no mercado. No consórcio, o desembolso é o valor do jato mais a taxa de administração. Simule e veja a diferença.

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Consórcio de jato para operação corporativa

Empresas que dependem de agilidade entre praças usam o consórcio de avião a jato como forma de estruturar a aquisição sem travar capital de giro de uma vez só.

Três frentes de uso da carta de crédito

01Aviação executiva corporativaRedução do tempo de deslocamento entre unidades de negócio e encontros estratégicos.

02Táxi aéreo executivoAquisição de jato para operação de fretamento sob demanda, em nome de pessoa jurídica.

03Renovação de frotaTroca de um jato leve por um midsize, ou substituição de uma aeronave mais antiga por um modelo com maior autonomia.

Estruturação patrimonial em vez de capital imobilizado

Ao entrar em um grupo de consórcio, a empresa ou o executivo programa o desembolso ao longo do plano, mantendo capital disponível para outras frentes até a contemplação.

Documentação e registro junto à ANAC

Qualquer que seja a forma de aquisição, o jato precisa atender às exigências de registro e certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). A administradora e a Kobe orientam sobre esse processo no momento da contemplação, mas a responsabilidade final pela regularização é do proprietário.

Jatos nacionais e importados

A carta de crédito pode ser usada tanto para jatos de fabricação nacional quanto importados, respeitados os critérios de cada administradora e a documentação alfandegária exigida quando aplicável.

Ponto de atenção

Antes de fechar a aquisição, vale confirmar com a administradora se o modelo específico de jato se enquadra nas condições do plano contratado.

Consórcio de avião a jato vale a pena?

Não existe fórmula única em bens de alto valor: o que pesa na decisão é o quanto sua operação executiva pode esperar pela contemplação. Veja em qual lado a sua conta se encaixa.

Executivo caminhando em direção a jato particular na pista — Da agenda corporativa à renovação de frota: o plano que decola sem juros.

Vale a pena se você

Está estruturando a aquisição de um jato com antecedência, sem urgência de prazo
Pode dar um lance para acelerar a contemplação, se a agenda executiva exigir
Quer evitar os juros de um crédito aeronáutico de longo prazo em um tíquete alto
Avalia adquirir em nome de pessoa jurídica, para operação executiva ou táxi aéreo

Não vale se você

Precisa do jato operando em poucas semanas e não pretende dar lance
Não tem previsibilidade de caixa para sustentar as parcelas até o fim do plano
Precisa usar o jato como garantia de outra operação de crédito imediatamente

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Por que fazer seu consórcio de avião a jato com a Kobe

Autorizadas pelo BacenSó trabalhamos com administradoras fiscalizadas pelo Banco Central, pela Lei nº 11.795/2008.

Comparação sem viésColocamos lado a lado as administradoras com histórico em jatos executivos, para você avaliar taxa e prazo.

Discrição no atendimentoUm consultor acompanha o processo do início ao fim, com a reserva que operações de alto padrão exigem.

Administradoras que reunimos para você

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Perguntas frequentes sobre consórcio de avião a jato

As dúvidas mais comuns sobre consórcio de avião a jato, respondidas sem enrolação.

Como funciona o consórcio de avião a jato?

No consórcio de avião a jato você entra em um grupo administrado por uma administradora autorizada pelo Banco Central e paga uma parcela mensal, sem juros. Nas assembleias mensais, participantes são contemplados por sorteio ou por lance e recebem uma carta de crédito no valor do jato. Com ela, o comprador conduz a aquisição da aeronave à vista, o que costuma abrir espaço de negociação. As parcelas seguem até o fim do plano, mesmo após a contemplação, pois é assim que o grupo se autofinancia, sem intermediação bancária e sem juros embutidos.

Consórcio de avião a jato ou crédito aeronáutico: qual compensa mais?

Depende do seu cronograma operacional e da sua estrutura de caixa. O crédito aeronáutico entrega o jato de imediato, mas cobre o capital emprestado com juros ao longo de todo o contrato, o que eleva bastante o custo total em um tíquete desse porte. O consórcio não tem juros, mas também não garante uma data de contemplação, exigindo planejamento antecipado. Quem tem urgência para operar tende a considerar o financiamento; quem pode estruturar a aquisição com antecedência encontra no consórcio um custo total menor.

Pessoa jurídica pode contratar consórcio de avião a jato?

Sim. Empresas de táxi aéreo executivo, holdings, grupos corporativos ou qualquer PJ que precise de jato próprio podem contratar o consórcio em nome da empresa, incluindo a documentação necessária para uso do bem na atividade produtiva. A Kobe orienta sobre qual administradora tem estrutura mais adequada para contratos de pessoa jurídica em bens de alto valor.

O consórcio de avião a jato cobre jato usado ou importado?

Em geral sim, respeitados os critérios de cada administradora quanto à idade máxima da aeronave, ao fabricante e à documentação de importação, quando aplicável. Antes de dar entrada na aquisição com a carta de crédito, vale confirmar diretamente com a administradora se o modelo específico de jato se enquadra nas regras do plano contratado.

E a documentação junto à ANAC, quem cuida?

O registro, a certificação e as demais exigências da Agência Nacional de Aviação Civil são de responsabilidade do proprietário do jato, independentemente da forma de aquisição. A administradora e a Kobe orientam sobre o processo no momento da contemplação, mas a regularização junto à ANAC segue as normas do órgão regulador e, em geral, envolve suporte de despachante ou empresa especializada em documentação aeronáutica.

Consórcio de avião a jato vale a pena?

Vale a pena para quem pode estruturar a aquisição com antecedência e quer evitar os juros de um crédito aeronáutico de longo prazo em um tíquete alto. Como não existe data garantida de contemplação, a modalidade não é indicada para quem precisa do jato operando em poucas semanas. Para quem tem esse horizonte, o consórcio tende a representar um custo total menor do que o financiamento, além de manter capital disponível até a contemplação.

Existe alguma pegadinha no consórcio de avião a jato?

Não existe pegadinha quando o consórcio é contratado com uma administradora autorizada pelo Banco Central, conforme a Lei nº 11.795/2008. O ponto que merece atenção real é a ausência de data garantida para a contemplação: quem tem pressa operacional deve considerar o lance como estratégia, mesmo sem certeza de prazo. Fora isso, os custos são claros: valor do jato mais a taxa de administração, sem surpresas de juros.

Posso dar lance com recursos da própria empresa?

Sim. Pessoas jurídicas que contratam o consórcio de avião a jato podem ofertar lance com recursos próprios de caixa para antecipar a contemplação, seguindo as regras de lance livre ou lance fixo definidas em cada plano pela administradora. A decisão de quando e quanto ofertar depende do fluxo de caixa e da urgência operacional da empresa.

Posso transferir ou vender minha cota de consórcio de avião a jato?

Sim. A cota pode ser transferida para outra pessoa física ou jurídica, e cartas de crédito já contempladas também podem ser negociadas, sempre com a aprovação da administradora. Isso dá flexibilidade caso o planejamento da empresa ou do executivo mude ao longo do plano.

Qual a diferença entre um jato leve e um jato midsize no consórcio?

A diferença principal está no valor da carta de crédito e no prazo de plano associado. Jatos leves costumam ter tíquetes menores e planos mais curtos, enquanto jatos midsize, com maior autonomia de voo e cabine mais espaçosa, envolvem valores mais altos e prazos mais longos. A Kobe ajuda a identificar qual faixa de carta se encaixa no porte de jato que a operação exige.

Estruture a aquisição do seu jato executivo sem os juros do crédito aeronáutico

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