Consórcio de Avião Bimotor · Sem juros · Cobertura nacional

Consórcio de Avião Bimotor: redundância e alcance sem os juros do financiamento aeronáutico

Um segundo motor muda a equação de segurança, autonomia e carga útil de qualquer missão. Modelos como Baron, Seneca e King Air pistão atendem quem voa com regularidade, cruza regiões maiores ou opera sob regras de voo por instrumentos. O consórcio reúne o valor da aeronave sem embutir os juros de um financiamento aeronáutico tradicional. Compare administradoras autorizadas pelo Banco Central e simule sua carta.

  • Redundância de motor
  • Mais alcance e carga útil
  • Indicado para voo IFR
  • Sem juros de financiamento
Administradoras autorizadas e fiscalizadas pelo Banco Central do Brasil.
Avião bimotor estacionado em pátio de aeroporto executivo representando o consórcio de avião bimotor da Kobe
0%
Sem jurosVocê paga pelo bem, não por juros
Administradoras para bens de alto valor
AdemiconEmbraconRodobensPorto SeguroBradescoItaúSantanderHS Consórcios

Vantagens do consórcio de avião bimotor

Uma rota de aquisição pensada para quem já decidiu que precisa do segundo motor: acumule o valor do bimotor sem os encargos de um crédito aeronáutico, mantendo o restante do patrimônio livre para outras prioridades.

Redundância de propulsãoUm segundo motor amplia a margem de segurança em rotas longas, sobre terrenos difíceis ou trechos com pouca opção de pouso alternativo.
0%Sem juros embutidosO desembolso é o valor da aeronave mais a taxa de administração, sem o spread de um financiamento aeronáutico.
IFRPreparado para voo por instrumentosA maioria dos bimotores atende operações sob regras IFR, ampliando a janela de utilização mesmo em condições de tempo mais restritivas.
KobeEspecialistas em bens de alto valorCorrespondente de administradoras autorizadas pelo Banco Central, com atendimento dedicado a aeronaves multimotoras.

Simule seu consórcio de avião bimotor

Escolha o valor e o prazo. A parcela estimada, sem juros, aparece na hora.

Valor do avião bimotor (carta de crédito)
Em quantos meses
Parcela estimada, sem juros R$ — Estimativa ilustrativa: crédito mais a taxa de administração, dividido pelo prazo. O valor exato depende da administradora. Quero a simulação exata

Como funciona o consórcio de avião bimotor

um grupo fechado que o Banco Central acompanha. Suas parcelas formam o fundo comum; a contemplação chega por sorteio nas assembleias ou por lance, liberando a carta para a aquisição do bimotor.

01Simule com sigiloInforme a faixa de valor do bimotor desejado e veja a parcela estimada.
02Compare administradorasAnalisamos as opções autorizadas pelo Bacen com experiência em aeronaves multimotoras.
03Entre no grupoDefina o plano e comece a concorrer à contemplação nas assembleias.
04Seja contempladoReceba a carta de crédito e conduza a aquisição do bimotor, incluindo a documentação junto à ANAC.
Avião bimotor a pistão estacionado em pátio de hangar particular
Adquira o bimotor sem imobilizar capital nem pagar os juros do financiamento.

A carta de crédito na troca ou aquisição de um bimotor

Ao ser contemplado, o consorciado recebe uma carta de crédito equivalente ao valor do avião bimotor escolhido. Esse valor é usado para fechar negócio à vista com um vendedor, revenda ou representante de fabricante, o que costuma abrir espaço de negociação sobre o preço final — algo raro em uma compra parcelada. A carta cobre tanto bimotores novos quanto usados, sujeitos à avaliação da administradora, e serve tanto para quem está migrando de um monomotor quanto para quem já opera bimotor e busca upgrade de modelo.

Como a liberação da carta acontece dentro do grupo

Todo mês o grupo se reúne em assembleia, e a carta chega por dois caminhos possíveis.

Sorteio mensal

Todos os cotistas em dia participam com as mesmas chances, sem custo adicional, e a cada assembleia ao menos uma carta é sorteada dentro do grupo.

Oferta de lance

Quem já tem comprador definido para o monomotor atual, ou precisa antecipar a troca por conta de uma rota mais longa que passou a operar, costuma usar o lance para furar a fila do sorteio.

O motivo de não haver juros no cálculo

Não existe banco financiando a operação: o próprio grupo de consorciados forma o capital que sustenta as cartas de crédito. O único custo agregado ao valor do bimotor é a taxa de administração cobrada pela gestora do grupo — sem spread bancário, CDI ou taxa prefixada incidindo sobre saldo devedor, como acontece no financiamento aeronáutico tradicional.

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Consórcio de Avião Bimotor sem juros, em vídeo

Entenda em poucos segundos como a Kobe transforma o seu plano em conquista, sem juros.

Vídeo do consórcio de avião bimotor sem juros da Kobe Consórcios

Que tipo de bimotor a carta de crédito cobre

De pistão a turboélice leve, a carta se adapta ao perfil de missão de cada piloto ou operador.

Bimotor turboélice sobrevoando região de relevo irregular
A carta cobre desde bimotores a pistão até turboélices leves como o King Air.

Bimotores a pistão para uso pessoal e regional

Modelos como Baron e Seneca representam a porta de entrada mais comum para quem decide dar o passo do monomotor para o segundo motor, geralmente motivado por rotas mais longas, terrenos irregulares ou trechos com trafego constante sobre água ou montanha. A carta de crédito cobre tanto exemplares novos quanto usados, respeitando idade e horas de célula aceitas pela administradora.

King Air e bimotores turboélice de entrada

Para quem já ultrapassou o teto de utilidade de um bimotor a pistão, o King Air e outros turboélices leves entregam mais velocidade de cruzeiro, teto operacional mais alto e cabine pressurizada em boa parte dos modelos, o que muda o perfil de missão para trechos regionais mais longos.

Redundância como critério de missão, não apenas de segurança

Além da margem de segurança em caso de falha de um motor, o segundo propulsor também amplia a carga útil disponível e o alcance com carga cheia, o que pesa na decisão de quem transporta passageiros e bagagem em quantidade maior que a permitida em monomotores comparáveis.

Também: Avião turboélice · Avião a jato

Consórcio de avião bimotor ou financiamento aeronáutico?

A escolha certa depende do quanto sua operação pode esperar pela contemplação e do peso do custo financeiro no total do contrato:

Consórcio de avião bimotor x financiamento aeronáutico
CritérioConsórcioFinanciamento
JurosNão temSim, sobre o valor financiado
EntradaNão exigeGeralmente exigida pela instituição financeira
Custo totalValor do bimotor + taxa de administraçãoPode superar em muito o valor à vista
AquisiçãoÀ vista quando contemplado, com poder de negociaçãoFinanciada, com a aeronave alienada ao credor
Ideal paraQuem planeja a troca ou upgrade com antecedênciaQuem precisa do bimotor operando de imediato

Por que o crédito aeronáutico pesa mais em bimotores

Bimotores partem de tíquetes bem mais altos que monomotores comparáveis, e é justamente nessa faixa de valor que o efeito composto dos juros mais dói: uma taxa que parece administrável no contrato se transforma em centenas de milhares de reais adicionais ao longo do prazo. Por isso, quem está trocando de aeronave ou ampliando frota sem urgência de calendário costuma colocar o consórcio na mesa antes de assinar um financiamento aeronáutico.

Um bimotor de R$ 4 milhões — uma comparação de referência:

ConsórcioR$ 4 mi + taxa
Financiamento aeronáuticoR$ 6,6 mi+
1,65×

Uma referência do quanto os juros de um financiamento aeronáutico podem somar ao longo do contrato, considerando prazos e taxas praticados no mercado para bens de alto valor. No consórcio, o desembolso é o valor do bimotor mais a taxa de administração. Simule e veja a diferença.

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Consórcio de bimotor para quem já decidiu pelo segundo motor

Pilotos que migram do monomotor e empresas que precisam de mais alcance e carga útil usam o consórcio para planejar a troca sem imobilizar capital de giro de uma só vez.

Três perfis que buscam o bimotor

01Piloto em transiçãoSai do monomotor porque passou a voar rotas mais longas ou sobre terrenos com menos opções de pouso em emergência.
02Operador regionalPrecisa de mais carga útil e alcance para transportar equipe ou equipamento entre praças menores.
03Empresa do agronegócioUsa o bimotor para deslocamento executivo entre fazendas e centros urbanos com agenda apertada.

Planejamento patrimonial em vez de imobilização de capital

Ao entrar em um grupo de consórcio, o comprador programa o desembolso ao longo do tempo, mantendo o capital disponível para outras frentes até o momento da contemplação, em vez de comprometer de uma vez o caixa da pessoa física ou da empresa.

Documentação e registro junto à ANAC

Independentemente da forma de aquisição, todo bimotor precisa atender às exigências de registro e certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), incluindo eventuais requisitos específicos para operação sob regras de voo por instrumentos. A administradora e a Kobe orientam sobre esse processo no momento da contemplação, mas a responsabilidade final pela regularização é do proprietário.

Bimotores nacionais e importados

A carta de crédito pode ser usada tanto para bimotores de fabricação nacional quanto importados, respeitados os critérios de cada administradora e a documentação alfandegária exigida quando aplicável.

Ponto de atenção

Antes de fechar a aquisição, vale confirmar com a administradora se o modelo específico de bimotor se enquadra nas condições do plano contratado, incluindo idade máxima de célula aceita.

Consórcio de avião bimotor vale a pena?

A resposta muda conforme o quanto sua operação pode esperar pela contemplação. Bata o olho nos dois lados antes de fechar.

Piloto brasileiro realizando checklist antes de decolagem em avião bimotor
Do voo IFR ao transporte regional: o plano que decola sem juros.

Vale a pena se você

  • Está planejando a troca do monomotor pelo bimotor com antecedência, sem urgência de prazo
  • Pode dar um lance para acelerar a contemplação, se precisar
  • Quer evitar os juros de um financiamento aeronáutico de longo prazo
  • Avalia adquirir em nome de pessoa jurídica, para uso executivo, agrícola ou de transporte regional

Não vale se você

  • Precisa do bimotor operando em poucas semanas e não pretende dar lance
  • Não tem previsibilidade de caixa para manter as parcelas até o fim do plano
  • Precisa usar o bimotor como garantia de outra operação de crédito imediatamente
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Por que fazer seu consórcio de avião bimotor com a Kobe

Autorizadas pelo BacenSó trabalhamos com administradoras fiscalizadas pelo Banco Central, pela Lei nº 11.795/2008.
Comparação sem viésColocamos lado a lado as administradoras com histórico em aeronaves multimotoras, para você avaliar taxa e prazo.
Atendimento especializadoUm consultor acompanha desde a simulação até a contemplação, com a discrição que o segmento exige.

Administradoras que reunimos para você

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Perguntas frequentes sobre consórcio de avião bimotor

As dúvidas mais comuns sobre consórcio de avião bimotor, respondidas sem enrolação.

Como funciona o consórcio de avião bimotor?
No consórcio de avião bimotor você entra em um grupo administrado por uma administradora autorizada pelo Banco Central e paga uma parcela mensal, sem juros. Nas assembleias mensais, participantes são contemplados por sorteio ou por lance e recebem uma carta de crédito no valor do bimotor escolhido. Com ela, o comprador conduz a aquisição de um avião com dois motores, à vista, o que costuma abrir espaço de negociação. As parcelas seguem até o fim do plano, mesmo após a contemplação, pois é assim que o grupo se autofinancia, sem intermediação bancária e sem juros embutidos.
Por que escolher um bimotor em vez de um monomotor?
O segundo motor entrega uma camada extra de segurança operacional em caso de falha de um dos propulsores, além de ampliar alcance e carga útil em boa parte dos modelos. Pilotos que passaram a voar rotas mais longas, sobre terrenos com poucas opções de pouso alternativo, ou que precisam operar sob regras de voo por instrumentos com maior regularidade, costumam migrar do monomotor para o bimotor por esse conjunto de fatores, e não apenas pela questão de segurança isoladamente.
Consórcio de avião bimotor ou financiamento aeronáutico: qual compensa mais?
Depende do seu cronograma e da sua estrutura de caixa. O financiamento aeronáutico entrega o bimotor de imediato, mas cobre o capital emprestado com juros ao longo de todo o contrato, o que eleva bastante o custo total nesse patamar de valor. O consórcio não tem juros, mas também não garante uma data de contemplação, exigindo planejamento. Quem tem urgência operacional tende a considerar o financiamento; quem pode programar a troca ou aquisição com antecedência encontra no consórcio um custo total menor.
Pessoa jurídica pode contratar consórcio de avião bimotor?
Sim. Empresas de transporte executivo, operações regionais, aviação agrícola ou qualquer PJ que precise de um bimotor próprio podem contratar o consórcio em nome da empresa, incluindo a nota fiscal e a documentação necessárias para uso do bem na atividade produtiva. A Kobe orienta sobre qual administradora tem estrutura mais adequada para contratos de pessoa jurídica em aeronaves multimotoras.
O consórcio de avião bimotor cobre aeronave usada ou importada?
Em geral sim, respeitados os critérios de cada administradora quanto à idade máxima de célula, ao fabricante e à documentação de importação, quando aplicável. Antes de dar entrada na aquisição com a carta de crédito, vale confirmar diretamente com a administradora se o modelo específico de bimotor se enquadra nas regras do plano contratado.
E a documentação junto à ANAC, quem cuida?
O registro, a certificação e as demais exigências da Agência Nacional de Aviação Civil são de responsabilidade do proprietário do bimotor, independentemente da forma de aquisição. A administradora e a Kobe orientam sobre o processo no momento da contemplação, mas a regularização junto à ANAC segue as normas do órgão regulador e, em geral, envolve suporte de despachante ou empresa especializada em documentação aeronáutica.
Consórcio de avião bimotor vale a pena?
Vale a pena para quem pode planejar a troca ou aquisição com antecedência e quer evitar os juros de um financiamento aeronáutico de longo prazo. Como não existe data garantida de contemplação, a modalidade não é indicada para quem precisa do bimotor operando em poucas semanas. Para quem tem esse horizonte, o consórcio tende a representar um custo total menor do que o financiamento, além de manter o capital disponível até a contemplação.
Existe alguma pegadinha no consórcio de avião bimotor?
Não existe pegadinha quando o consórcio é contratado com uma administradora autorizada pelo Banco Central, conforme a Lei nº 11.795/2008. O ponto que merece atenção real é a ausência de data garantida para a contemplação: quem tem pressa operacional deve considerar o lance como estratégia, e mesmo assim sem certeza de prazo. Fora isso, os custos são claros: valor do bimotor mais a taxa de administração, sem surpresas de juros.
Posso dar lance com recursos da própria empresa?
Sim. Pessoas jurídicas que contratam o consórcio de avião bimotor podem ofertar lance com recursos próprios de caixa para antecipar a contemplação, seguindo as regras de lance livre ou lance fixo definidas em cada plano pela administradora. A decisão de quando e quanto ofertar depende do fluxo de caixa e da urgência operacional da empresa.
Posso transferir ou vender minha cota de consórcio de avião bimotor?
Sim. A cota pode ser transferida para outra pessoa física ou jurídica, e cartas de crédito já contempladas também podem ser negociadas, sempre com a aprovação da administradora. Isso dá flexibilidade caso o planejamento da empresa ou da pessoa física mude ao longo do plano.

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