Consórcio de aeronave

Vantagens do consórcio de aeronave

Um caminho de aquisição pensado para quem vai registrar a aeronave no RAB e operar dentro de uma categoria específica da ANAC, sem os encargos de um crédito aeronáutico ou de um contrato de leasing.

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Como funciona o consórcio de aeronave

Cada cotista contribui mensalmente para o fundo comum do grupo, e a liberação da carta chega por sorteio nas assembleias ou por lance, permitindo conduzir a aquisição e o registro da aeronave junto aos órgãos competentes.

O registro da aeronave e a carta de crédito

Antes de qualquer aeronave decolar legalmente no Brasil, ela precisa de matrícula no Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB), mantido pela ANAC. A carta de crédito do consórcio entra exatamente nesse ponto: ao ser liberada, o consorciado usa o valor para adquirir a aeronave e iniciar o processo de matrícula na categoria correspondente, seja ela destinada à aviação executiva, agrícola ou experimental. A administradora não interfere no processo de registro, mas orienta sobre a documentação usual exigida na aquisição.

Como a carta é liberada dentro do grupo

O calendário de assembleias define dois métodos de liberação da carta.

Pela via do sorteio

Um número é retirado entre os cotistas em dia com as parcelas, e quem for sorteado recebe a carta sem custo adicional, na mesma assembleia.

Pela via do lance

Quem precisa antecipar o registro da aeronave oferece parcelas futuras como lance, reduzindo o tempo de espera. É a alternativa mais buscada por quem já tem um cronograma de operação definido, seja comercial ou agrícola.

Por que a modalidade dispensa juros

Não há instituição financeira emprestando capital: o próprio conjunto de cotistas financia as cartas entre si, mês a mês. O único acréscimo ao valor da aeronave é a taxa de administração cobrada pela gestora do grupo, bem distante do spread bancário embutido num financiamento aeronáutico ou das contraprestações de um contrato de arrendamento.

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Quais categorias de aeronave a carta de crédito cobre

A carta se adapta à categoria em que a aeronave será registrada e ao tipo de operação pretendida pelo consorciado.

Aviação executiva e de instrução

Empresas e profissionais que dependem de deslocamento próprio recorrem à carta para adquirir aeronaves destinadas ao transporte executivo, reduzindo a dependência de malha aérea comercial. Escolas e aeroclubes usam o mesmo mecanismo para renovar aeronaves de instrução, respeitando as exigências de categoria definidas pela ANAC para cada finalidade.

Aviação agrícola

Operadores rurais que realizam pulverização e outras atividades de apoio à produção utilizam a carta para adquirir ou renovar aeronaves da categoria agrícola, muitas vezes em nome de pessoa jurídica vinculada à propriedade ou à empresa prestadora do serviço.

Aviação experimental

Aeronaves de categoria experimental, voltadas a testes, pesquisa ou construção amadora sob normas específicas, também podem ser adquiridas com a carta, respeitando os critérios de cada administradora quanto ao enquadramento e à documentação do projeto.

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Consórcio de aeronave ou financiamento aeronáutico?

A escolha depende do prazo que você tem até precisar operar a aeronave registrada e do peso que o custo financeiro representa no contrato:

O efeito dos encargos financeiros em bens de alto valor

Em aeronaves, o tíquete elevado faz qualquer taxa de juros ou VRG de leasing se transformar em uma soma expressiva ao longo do contrato. Quem não tem urgência para colocar a aeronave em operação normalmente compara o consórcio antes de assinar um financiamento aeronáutico ou um arrendamento.

Categorias, matrícula e o CHT do operador

Antes de escolher o plano, vale entender como a categoria da aeronave e a habilitação do piloto se encaixam no processo de aquisição.

Matrícula no RAB e o papel do CHT

Toda aeronave civil brasileira recebe uma marca de matrícula ao ser registrada no RAB, e a operação depende de o piloto possuir o Certificado de Habilitação Técnica (CHT) compatível com a categoria e o modelo da aeronave. Esses requisitos são independentes da forma de aquisição, mas costumam ser verificados junto com a documentação no momento da contemplação.

Aeronaves nacionais e importadas

A carta de crédito cobre tanto aeronaves fabricadas no Brasil quanto importadas, respeitados os critérios de cada administradora e, quando aplicável, a documentação alfandegária do processo de nacionalização.

Idade e estado da aeronave

Administradoras costumam limitar a idade máxima aceita para aeronaves usadas, por isso vale confirmar o enquadramento do modelo específico antes de fechar a aquisição.

Ponto de atenção

A responsabilidade pela regularização junto à ANAC e pela manutenção da categoria registrada é sempre do proprietário, mesmo quando a aquisição é feita via consórcio.

Consórcio de aeronave vale a pena?

Em bens de alto valor a resposta muda conforme a categoria e a urgência operacional. Veja em qual lado a sua situação se encaixa.

Por que fazer seu consórcio de aeronave com a Kobe

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Perguntas frequentes sobre consórcio de aeronave

As dúvidas mais comuns sobre consórcio de aeronave, respondidas sem enrolação.

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