Consórcio de carreta · Sem juros · Cobertura nacional

Consórcio de carreta

A carreta é o que carrega o frete: sem ela engatada na quinta roda do cavalo, a viagem não sai da garagem. Monte a sua, sider, graneleira, baú, tanque ou caçamba, sem pagar juros de banco e com taxa de administração combinada desde a assinatura. Compare as administradoras autorizadas pelo Banco Central e simule grátis em 1 minuto.

Zero juros
Sider, graneleira, baú e tanque
Taxa de administração fixa
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Administradoras autorizadas e fiscalizadas pelo Banco Central do Brasil.

Motorista brasileiro ao lado da carreta engatada conquistada por consórcio sem juros da Kobe

Sem jurosVocê paga pelo bem, não por juros

Administradoras de carreta

RandonRodobensAdemiconEmbraconVolkswagenBradescoFacchiniLibrelato

Vantagens do consórcio de carreta

Ferramenta de quem vive de reboque cheio: você programa a chegada de uma carreta nova sem deixar o financiamento comer a margem do frete.

0%Zero jurosVocê paga pelo valor da carreta, nunca por juros de banco.

5Sider, graneleira, baú, tanque e caçambaPlano pensado pra carroceria certa pro seu tipo de carga.

FixaTaxa de administração fixaSem surpresa no boleto, sem taxa que dispara com o mercado.

100%Sem burocraciaSimule e contrate online, com atendimento humano.

Simule seu consórcio de carreta

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Valor da carreta (carta de crédito)

Em quantos meses

Parcela estimada, sem juros R$ — Estimativa ilustrativa: crédito mais a taxa de administração, dividido pelo prazo. O valor exato depende da administradora. Quero a simulação exata

Como funciona o consórcio de carreta

Cada engate depende de caixa, e o consórcio organiza esse caixa em grupo, mês a mês, até a sua vez de puxar a carreta pra garagem.

01Simule grátisInforme o valor da carreta e veja a parcela sem juros.

02Escolha o planoComparamos as administradoras autorizadas pelo Bacen, PF ou PJ.

03Entre no grupoSem entrada, você já concorre à contemplação na hora.

04Seja contempladoReceba a carta de crédito e feche a carreta à vista.

Carreta nova em pátio de fabricante, comprador brasileiro avaliando a carroceria — Você planeja a troca ou a ampliação da frota de carretas sem comprometer o capital de giro.

Um grupo formado só pra equipar carretas

Você entra num grupo de autônomos e transportadoras com o mesmo objetivo: colocar uma carreta nova atrás do cavalo. Cada participante paga sua parcela mensal, e esse valor forma um caixa comum que a administradora usa exclusivamente pra entregar cartas de crédito, uma ou mais por assembleia, até o grupo inteiro estar com a composição fechada.

De onde sai a carta a cada mês

Toda assembleia libera cartas de crédito pro grupo. Existem duas rotas pra alcançar a sua.

Chegar pela ordem natural

Sua cota entra automaticamente no sorteio do mês, sem pagar nada além da parcela combinada. Se o seu número for chamado, a carta cai na conta naquele ciclo. Funciona bem pra quem consegue rodar com a carreta atual enquanto espera.

Adiantar com um valor extra

Quem não pode esperar oferece um lance, um adiantamento de parcelas que empurra a contemplação pra frente na fila. Muito autônomo usa a grana da venda da carreta velha justamente pra bancar esse lance e engatar a nova mais rápido.

Onde entra a ausência de juros

Não tem banco emprestando dinheiro nessa conta: é o próprio grupo de transportadores que roda o sistema com as parcelas de todos. A administradora só cobra uma taxa de administração pela gestão do grupo, valor fixo travado em contrato, longe do peso que o juro de um financiamento arrastado carrega pro caixa de quem vive de estrada.

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Consórcio de carreta sem juros, em vídeo

Entenda em poucos segundos como a Kobe transforma o seu plano em conquista, sem juros.

Vídeo do consórcio de carreta sem juros da Kobe Consórcios

O que dá para fazer com o consórcio de carreta

Do primeiro reboque próprio até a renovação completa da frota, a carta se ajusta ao momento de quem carrega volume pela rodovia.

CaminhãoA visão completa do transporte de carga SemirreboqueO termo técnico da mesma unidade Cavalo mecânicoA unidade tratora que puxa a carreta BitremDuas unidades de carga na mesma composição Carreta siderLona deslizante pra carga geral Carreta graneleiraFeita pra grão e volume solto

Motorista brasileiro recebendo a carreta nova na concessionária — Contemplado, você fecha a carreta à vista e negocia de igual para igual.

Fechar a primeira carreta própria

É o caso mais comum: motorista que rodava com reboque de terceiro ou de transportadora junta a carta pra ter sua própria unidade de carga e negociar frete com mais liberdade. O poder de compra à vista costuma render desconto real com o vendedor ou o fabricante.

Trocar a carroceria conforme a carga muda

Quem começou com uma sider e passou a transportar grão, líquido ou material a granel usa o consórcio pra mudar de carroceria sem travar o caixa numa entrada alta. A carta também serve pra sair de uma composição simples e subir pra um bitrem, ganhando capacidade de reboque na mesma viagem.

Renovar a frota de uma transportadora

Empresa com várias unidades usa o consórcio como calendário de substituição: programa a saída das carretas mais desgastadas e a chegada de unidades novas ano após ano, sem depender de aprovação de crédito a cada troca de reboque.

Também: Carreta sider · Carreta graneleira

Consórcio de carreta ou financiamento/FINAME?

As duas portas levam à mesma carreta, mas o preço final muda bastante conforme o caminho que você escolhe:

Consórcio de carreta x financiamento/FINAME
Critério	Consórcio	Financiamento
Juros	Não tem	Sim, e altos em prazos longos
Entrada	Não exige	Geralmente 20% a 30% do valor
Custo total	Valor da carreta + taxa de administração	Pode passar de 1,5x o valor do bem
Aprovação PJ/MEI	Análise mais flexível pra autônomo e transportadora	Exige garantias e histórico bancário robusto
Ideal para	Quem planeja ampliar ou renovar a composição	Quem precisa engatar e rodar amanhã

O peso do juro numa carreta financiada

Financiamento e FINAME de carreta cobram juros todo mês, e num prazo esticado esse acumulado chega a representar boa fatia do preço do reboque. Pra quem faz da estrada o próprio ganha-pão, é essa fatia que aperta o caixa e atrasa o retorno do investimento na composição nova.

Uma carreta de R$ 250 mil — quanto você paga no total:

ConsórcioR$ 250 mil + taxa

Financiamento longoR$ 430 mil+

1,7×

É quanto o financiamento tradicional pode custar a mais, só de juros ao longo do prazo. No consórcio você paga o valor da carreta mais a taxa de administração fixa. Simule e veja a diferença.

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Qual carroceria de carreta escolher

A carga que você transporta define a carroceria certa, e cada uma pesa diferente na simulação da carta.

Carretas engatadas em pátio de transportadora brasileira, sider e graneleira lado a lado — Sider, graneleira, baú ou tanque: a Kobe ajuda a comparar a carta certa pro seu tipo de carga.

Cinco tipos de carroceria e pra que servem

01SiderLona lateral deslizante, agiliza carga e descarga de mercadoria paletizada e carga geral.

02GraneleiraCaçamba aberta ou fechada pra grão, adubo e material a granel em grande volume.

03BaúEstrutura fechada que protege carga sensível a chuva, poeira e variação de temperatura.

Tanque, caçamba e o engate na quinta roda

A carreta tanque carrega líquido a granel, como combustível ou produto químico, e exige cuidados extras de segurança. Já a caçamba basculante serve pra terra, brita e material de construção, com descarga por báscula. Em qualquer carroceria, o engate acontece pelo pino-rei encaixado na quinta roda do cavalo mecânico, ponto que precisa de manutenção constante pra rodar com segurança em longa distância.

Combinações de composição

Uma carreta simples atrelada a um cavalo forma o conjunto mais comum na rodovia. Quando o transportador acopla duas unidades de carga numa só composição, o veículo passa a ser chamado de bitrem, o que exige categoria de habilitação e autorização específicas da ANTT.

Consórcio de carreta vale a pena?

O que muda de um autônomo pro outro é se dá pra esperar a contemplação ou se a composição precisa rodar já.

Cavalo mecânico e carreta engatados, prontos pra rodovia — A composição completa: carreta própria, previsível e sem juros no seu ritmo.

Vale a pena se você

Roda com reboque de terceiro e quer ter a carreta no próprio nome
Pode esperar a contemplação ou dar um lance pra acelerar
Quer economizar os juros de um financiamento ou FINAME longo
Planeja trocar de carroceria ou ampliar a frota da transportadora

Não vale se você

Precisa da carreta rodando amanhã e não pretende dar lance
Não tem outra fonte de renda ou veículo até a contemplação
Quer usar a carreta como garantia de empréstimo agora

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Por que fazer seu consórcio de carreta com a Kobe

Autorizadas pelo BacenSó trabalhamos com administradoras fiscalizadas pelo Banco Central, pela Lei nº 11.795/2008.

Comparação sem viésColocamos as melhores administradoras de carreta lado a lado pra você fechar com a melhor taxa e o melhor prazo.

Atendimento humanoSem robô. Um especialista te acompanha da simulação até a contemplação, seja autônomo ou transportadora.

Administradoras que reunimos para você

Randon · Rodobens · Ademicon · Embracon · Volkswagen · Bradesco

Perguntas frequentes sobre consórcio de carreta

As dúvidas mais comuns sobre consórcio de carreta, respondidas sem enrolação.

Como funciona o consórcio de carreta?

No consórcio de carreta você entra em um grupo administrado por uma administradora autorizada pelo Banco Central e paga uma parcela mensal, sem juros. A cada assembleia, uma ou mais cotas do grupo recebem a carta de crédito, seja por sorteio ou por lance. Quem é contemplado usa a carta pra fechar a carreta à vista, direto com o fabricante ou revendedor, o que costuma trazer desconto real. As parcelas continuam até o fim do plano, mesmo depois da contemplação, porque é esse fluxo que sustenta o grupo inteiro sem precisar de banco no meio do caminho.

Consórcio de carreta vale a pena para autônomo?

Vale bastante pra quem consegue planejar a compra e quer fugir dos juros de um financiamento longo. Um financiamento de carreta em prazo esticado costuma encarecer o veículo de forma significativa; no consórcio, o desembolso total fica no valor do bem mais a taxa de administração, e a compra ainda é à vista, com espaço pra negociar preço. Faz sentido pra quem já roda com carga, tem outra fonte de renda até a contemplação e quer sair de trás do reboque de terceiro sem pressa. Não fecha a conta pra quem precisa engatar e rodar já, sem intenção de dar lance.

Consórcio de carreta ou financiamento/FINAME: qual escolher?

Depende da urgência da sua operação. O financiamento e o FINAME colocam a carreta na garagem rapidamente, mas cobram juros e costumam pedir garantias mais robustas. O consórcio não tem juros nem entrada, só que a data da contemplação não é garantida, mesmo com a opção de lance pra acelerar. Quem precisa rodar no mês que vem tende a recorrer ao crédito tradicional; quem pode esperar ou negociar o lance economiza no total pago pela mesma carreta. Muita transportadora combina os dois modelos, dependendo da pressa de cada composição.

Empresa ou MEI pode contratar consórcio de carreta?

Sim. O consórcio de carreta aceita contratação por pessoa física, MEI e pessoa jurídica. A transportadora pode colocar a carreta no CNPJ da empresa e usar isso no planejamento contábil da frota. Já o autônomo costuma avaliar se compensa mais contratar como pessoa física ou pelo CNPJ do MEI, considerando a declaração de imposto de renda e a revenda futura do reboque. A Kobe ajuda a comparar as duas formas antes de fechar o plano.

Qual carroceria de carreta escolher: sider, graneleira, baú ou tanque?

Depende do tipo de carga que você transporta. A sider tem lona lateral deslizante e agiliza a movimentação de carga geral e paletizada. A graneleira é feita pra grão, adubo e material solto em grande volume. O baú fechado protege carga sensível a umidade e temperatura, e a tanque carrega líquido a granel, com exigências extras de segurança. Na simulação, a Kobe ajuda a cruzar o valor da carta com a carroceria que faz sentido pro seu tipo de frete.

Posso usar a carreta atual como lance?

Em muitos planos, sim: algumas administradoras aceitam o valor da venda da carreta usada como lance embutido ou complemento pra acelerar a contemplação de uma unidade nova ou de carroceria diferente. As regras variam de administradora pra administradora, por isso vale confirmar na simulação se o seu plano aceita esse tipo de lance e como é feita a avaliação do reboque usado.

Preciso dar entrada no consórcio de carreta?

Não. O consórcio de carreta não exige entrada. Você começa a pagar a parcela mensal e já concorre à contemplação desde a primeira assembleia do grupo. Quem quiser acelerar pode oferecer um lance a qualquer momento, mas isso é opcional, não obrigatório. É por isso que o consórcio cabe no caixa de quem tá começando como autônomo e não tem reserva grande pra bancar a entrada de um financiamento.

Quanto tempo demora para ser contemplado no consórcio de carreta?

Não existe data garantida, e essa é a regra mais importante antes de entrar no grupo. A contemplação por sorteio pode sair em qualquer assembleia, do início ao fim do plano. Quem tem pressa pra engatar a carreta nova costuma oferecer um lance pra adiantar a fila. Por isso o consórcio combina melhor com quem consegue programar a troca ou a compra da carreta, e não com quem precisa da composição pronta pro mês que vem.

Posso escolher a marca e o modelo da carreta com a carta?

Sim. A carta de crédito do consórcio de carreta é liberada em valor equivalente ao contratado, e você decide onde comprar e qual carroceria escolher, em qualquer marca disponível no mercado. Isso dá liberdade pra negociar direto com o fabricante ou revendedor no momento da contemplação, buscando o melhor preço à vista pro seu tipo de carga.

Posso vender ou transferir minha cota de consórcio de carreta?

Sim. A cota pode ser transferida pra outra pessoa física ou jurídica, e cartas já contempladas podem ser negociadas, sempre com aprovação da administradora. Isso dá margem de manobra se os planos do autônomo ou da transportadora mudarem no meio do caminho, sem ficar preso ao plano até o fim caso a necessidade de frota mude antes.

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